Télécharger en format PDFLes statistiques détaillées par CTN sont enfin parues sur le site de la CNAMTS. Nous connaissions déjà les chiffres globaux. Mais une analyse plus fine montre des résultats plus intéressants.
Evolution de la fréquence et de la gravité
Le tableau suivant présente l’évolution des différents indices entre 2007 et 2012.
Remarque
Concernant les chiffres transmis : depuis 2010, la CNAMTS n’indique pas toujours deux chiffres après la virgule, ce qui est regrettable notamment pour l’indice de gravité. Certaines comparaisons demeurent donc impossibles.
Concernant le nombre d’accidents
Concernant l’indice de fréquence(1) et le taux de fréquence(2)
Ces deux indices ont diminué globalement et pour tous les CTN, hormis le CTN H qui a vu une légère augmentation.
Concernant la gravité des accidents
Concernant le taux de gravité(3)
On constatera tout d’abord, que le taux est désormais donné depuis trois avec un seul chiffre après la virgule, contrairement aux autres années. De ce fait les comparaisons deviennent souvent plus difficiles. Néanmoins on peut constater que le taux de gravité est soit resté stable soit a légèrement diminué par rapport à l’année 2011.
Impact de l’âge
Répartition par tranches d’âge
Le graphique suivant présente la répartition des AT par tranches d’âges
Nous pouvons constater que 47 % des accidents surviennent avant 35 ans. Néanmoins, ne disposant pas des effectifs par tranches d’âge, il ne nous est pas possible de déterminer un indice de fréquence.
Cependant le graphique ci-après montre la répartition des AT entraînant une incapacité permanente.
Ce deuxième graphique montre que 64 % des AT avec IP surviennent après 40 ans et 34 % soit plus du tiers après 50 ans.
Ce graphique montre que le pourcentage d’accidents donnant lieu à IP devient très important après 50 ans.
Il est à noter que par rapport à 2011, les pourcentages d’accident avec IP ont diminué dans la tranche 60-64 ans mais ont légèrement augmenté dans les tranches 35-39 ans, 40-49 ans et 50-59 ans.
Durées d’arrêts
Le graphique suivant présente la durée moyenne en fonction de la tranche d’âge
Ces durées moyennes sont purement indicatives et obtenues en effectuant le rapport du nombre de jours d’arrêt par le nombre d’accidents. Les statistiques en ligne ne nous permettent pas de calculer une médiane ni un écart type néanmoins ce graphique montre clairement que le nombre de jours d’arrêt augmente avec l’âge.
Les chiffres obtenus après 65 ans sont peu significatifs car le nombre d’accident est nettement inférieur, sachant que le nombre de travailleurs l’est également.
Accidents mortels
Ce graphique nous montre qu’environ 40 % des accidents mortels surviennent après 50 ans.
Par ailleurs on dénombre 558 accidents mortel en 2012 soit 6 de plus qu’en 2011.
Principales conclusions
Si on peut parler d’une amélioration sensible par rapport à l’année 2011, il n’en demeure pas moins que les taux de gravité, caractérisant la durée des arrêts, sont globalement supérieurs à ceux de 2010. De nombreux progrès restent donc à faire.
L’âge apparaît clairement comme un facteur aggravant des conséquences lorsque l’accident survient.
Pour limiter les risques, il est impératif de travailler sur de bonnes bases et la meilleure base est la mise en place du document unique sur la base d’une évaluation des risques effectuée par des professionnels qui s’appuient sur la participation des travailleurs.
Pour aller plus loin
Les tableaux statistiques sont accessibles sur le site de la CNAMTS via le lien :
http://www.risquesprofessionnels.ameli.fr/index.php?id=94
Vous pouvez aussi nous les demander via notre formulaire de contact :
http://www.bertrandmerlin.com/index.php/contact/
Nous vous transmettrons gratuitement les tableaux
Profitez également de l’occasion pour vous renseigner sur toutes les solutions possibles pour améliorer la prévention dans votre entreprise.
Date document : 03/12/2013
(1) Indice de fréquence = Nombre d’accident par milliers de travailleurs, chaque travailleur comptant pour un quelque soit son temps de travail
(2) Taux de fréquence = Nombre d’accidents par millions d’heures travaillées. Ce taux prend donc en compte le temps de travail
(3) Taux de gravité = Nombre de jours d’arrêt par milliers d’heures travaillées
